与传统汽车不同，电动汽车需要两套冷却回路。用作冷却介质的水一方面冷却动力元件，如电机和电子线路，另一方面冷却电池。电池可在低于50°C的温度下达到最长使用寿命。为保持这一温度水平，电池上游的水需要在10°C以下。夏季无法保证这一点。为使电池达到其全部使用寿命并满负荷工作，与必要使用空调系统的冷却剂回路补充高热负荷下的水冷却。此方法为水提供额外冷却，确保其达到最佳工作温度。